新型轮胎式铺轨机首次亮相苏州 “变形金刚”助力5号线铺轨

12月10日下午,在5号线花苑路站至枫瑞路站隧道工地,施工人员操作轮胎式铺轨机,顺利将12吨重25米长的轨排轻轻抓起并敷设到道板上。这种新型轮胎式铺轨机四个轮胎可多角度转换,如同“变形金刚”在地铁隧道管壁上穿行自如,是首次在苏州轨道交通线路投入使用。经测算,传统铺轨机每天完成铺轨75米,而这种新型轮胎式铺轨机每天可完成铺轨100米,效率提高25%。

中铁电气化局铁路工程公司承建的5号线轨道施工项目包括集散中心站至南园路站轨道工程施工任务,包含正线、辅助线、联络线和胥口车辆段及其出入场线的轨道施工,轨道线路全长约64公里,共72组单开道岔,5组交叉渡线道岔。自2019年10月25日全面实施机械化铺轨作业以来,面对工期任务紧、交叉施工多、工序转换多变等诸多困难,项目团队不断优化施工组织,加大机械设备和人力的投入,在保证安全铺轨的同时,采用人工散铺、机械化铺轨相结合的施工方法加快铺轨进度,2019年10月29日,顺利完成首条区间轨道——花苑路站至金山路站区间铺轨。到今年12月上旬,已铺轨3703米。为确保轨通节点目标,项目部投用铺轨重器,运用“轮胎式”铺轨机等新装备、新技术,以提高施工质量和效率。(倪树斌)